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“给油。”
钟溯说。
夏千沉猛轰油门,“没反应,靠,我发动机坏了?是不是得退赛了。”
钟溯把被震歪的档位屏幕掰正,屏幕朝他,“因为现在是空挡。”
“草。”
夏千沉咬牙骂了一声,挂挡重新回赛道。
不知道裁判车伤势如何,但先跑总是没错的。
因为裁判车的安全性和赛车一样,与其当场被罚时,不如先跑,这一路猛跑,满车溅的泥污,万一裁判没看清车号呢。
重上赛道,起码耽误了一分钟。
“50米右2,减速进弯。”
钟溯继续报路,“撑到维修站。”
夏千沉能感觉到朝右打方向的时候需要非常大的幅度车才能右转,想来是那一撞,要么撞了前束,要么转向机故障,要么是轮胎卡钳出问题。
夏千沉想了想,“右打不动了,如果卡钳出问题,我们很快就会失去刹车。”
这意味着他们会以170的时速飞驰在冰雪路面上,最坏的结果,右方向会和刹车一起失灵。
钟溯问:“能撑到维修站吗?40米左5后接100米直线。”
“我感受一下吧。”
夏千沉说。
所有拉力赛车手在考赛照的时候,第一课学的都是怎么踩刹车。
所幸夏千沉当时学得不错,更幸运的是,车里还有个手刹。
雾越来越浓,在夏千沉第四次使用手刹辅助减速的时候,终于听到钟溯说:“90米一个回头弯,曲直向右上柏油路。”
“再不到柏油路我们俩都他妈不用上环塔了。”
是的,再不上柏油路,差不多就收拾收拾死这儿吧。
终于,赛段结束,撑到了维修站。
进维修站。
但维修站又有一个说法,进去了就怕出不来。
出不来维修站,意味着车修不了了。
维修工分大工和小工,技术上来讲是大工牛逼一点,大工往往岁数大,经验丰富。
大工最爱说的一句话是:撞啥样的车没见过啊。
给人一种莫名的“不管你撞成啥样我都能修回来”
的信心。
然而通常大工讲话都非常负责任,且严谨,真的就是只是见过。
“咋开回来的呀?”
大工问,“有个油门就能开?”
夏千沉也没想到只是撞了下裁判车怎么就成这样了。
车整个被抬起来后才发现,后胎爆了,拉杆歪了,不知道为什么,车唇也没了,尾翼一边断了,另一边健在,并且死死拽着断的那边,仿佛是在带一个买高分号打高端局的傻逼兄弟。
太不容易了,夏千沉想。