这里是无人区，我们现在很有可能会死在一起

年年环塔都是如此。

世界各地的顶尖拉力车手从各个地方来到这里，这个拥有多个「世界之最」的地方。

再次来到新疆，感觉这一年的时间仿佛没有走过，新疆还是那个新疆。

烈日、沙漠、牛羊。

沙漠租车的大哥还是那么豪爽，价格不贵车还耐造，就是汉语水平即使没有进步但依然自信，大声地祝福他们在沙漠里共度良宵。

一年没来沙漠，上次进沙漠的时候转速过高沙地太软，职业选手夏千沉惨遭路人玩家驾驶指导，今年必不可能重蹈覆辙。

时间还早，下午三点，古尔班通古特沙漠。

旧地重游，这次夏千沉已经是同时拥有川藏线和环塔的完全体。

然后车轮空刨了。

“靠！”

夏千沉拍方向盘那个力道，让钟溯很担心安全气囊会弹出来，“为什么啊！”

钟溯立刻凑过去看仪表盘，“不是你的问题，是胎压太高了。”

夏千沉定睛一看，维修工会在进沙漠前故意把胎压放低，这样增大轮胎和沙地的接触面积，增强抓地力，胎压高则反之。

夏千沉冷着一张脸，“为什么这大哥的越野轮胎胎压会这么高啊。”

“呃……”

钟溯也不知道，“可能……是失误吧。”

这次陷车没有热心大哥帮忙拖车，最后两个人把沙子挖开才得以开出来。

临近日暮时返回市区，收到了娜娜发来的视频，运输车和维修车在高速上正常行驶，预计第二天的中午可以抵达SS1发车点。

今年SL来得比较早，杜源给了非常大力的支持，备用车也是翼豹车型，并且在配件上几乎一比一完美复刻主赛车。

主赛车当初改就改了三百多万，备用车几乎和它是一模一样，可见杜源有多么重视这支车队。

从夏千沉和钟溯到新疆之后，汽联网站的主页面大部分新闻都和环塔有关，这个一年一度关注度极高的比赛，今年拥有了难得的女车手，和上个站点稳在第一个丹麦车手。

距离SS1发车还有四天。

夏千沉开着租来的越野带着钟溯满沙漠转悠，不看方向也不看导航，开到哪儿算哪。

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今天在塔克拉玛干，住的地方在距离这里四百公里外，但他们不在乎。